Galvos atrama automobilyje: peržiūra, pasirinkimas. Automobilio pagalvės ir galvos atramos

Galvos atramos automobiliu yra ypatingosŽibintai įrengti viršutinėje sėdynės atlošo dalyje. Jie pasirodė spektaklyje, kuriame esame pripratę prie jų ne taip seniai. Dabar beveik visose mašinose yra tokie gaminiai, kurie labai stipriai veikia traumų skaičių avarijos metu. Žemiau apibūdiname tokių prietaisų savybes, jų savybes, taip pat pagrindinius teisingo pasirinkimo parametrus.

Istorija

1970 m. Atsirado idėja sukurti ypatingągalvos atrama automobilyje. Tai buvo būtina dėl daugelio priežasčių, bet pirmiausia buvo vairuotojo saugumas. Net ir dabar nėra vieningos nuomonės dėl to, kaip turėtų atrodyti tokie įrenginiai, kokia forma, kokios medžiagos ir kt. Ir pirmieji bandymai sukurti kažką panašaus nebuvo labai sėkmingi. Apie galines galvos atramas vis dar net nemanojo, sutelkdama bent jau į mašiną esantį įrenginį. Labai pirmieji mėginiai buvo gana nepatogu ir maži. Dėl to jie nepagerėjo, bet tik pablogino situaciją. Procesas vyko greičiau, kai gerai žinoma kompanija "Mercedes" aktyviai dalyvavo kuriant. Jau iki 1990 m. Buvo daugiau ar mažiau sėkmingų dizainų, kurie pradėjo aktyviai plisti. Nuo to laiko galvos atramos nuolat tobulinamos ir modernizuojamos, įgyjamos naujos galimybės ir palaikomos funkcijos.

Paskyrimas

Saugumas - pagrindinis dalykas, kas vadovaujasikūrėjai. Automobilio galvos atramos turėjo užkirsti kelią situacijai, kai asmuo galėjo atsikratyti kaklo dėl stipraus smūgio iš užpakalio. Šiek tiek vėliau jie pradėjo atlikti komforto funkciją, mažindama naštą stuburo ilgų kelionių metu. Ir tik neseniai pradėjo rodyti modeliai, kuriuose įrengti televizoriai, įvairūs tvirtinimo elementai ir kiti įtaisai, palengvinantys kelionę ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams, kurie sėdi. Ypač populiarus tarp galimų variantų yra galvos atramos tabletės laikikliai. Daugelis žmonių turi šį elektroninį prietaisą, kuris iš esmės yra gana universalus. Galite žaisti, skaityti, naudoti kaip televizorių, tiesiog ieškoti informacijos internete ir daug daugiau.

Statybos tipai

Priekiniai galvos atramos (jie iš esmės turi keletą modifikacijų) yra suskirstyti į dvi grupes:

• Išimamas. Šie modeliai nedelsiant tinka kėdei, betgali būti įdiegtas ir pašalintas atskirai nuo jo. Dėl šios savybės, vieną įrenginį galima pakeisti kita, be papildomų išlaidų. Be to, jas galima lengvai pritaikyti ir nepriklausomai pritvirtinti daugybę papildomų funkcijų, pavyzdžiui, tą patį tabletės laikiklį, kuris yra ant galvos atramos. Tuo pačiu metu, patikimumo požiūriu, tai yra pagrindinė tokio prietaiso funkcija, jie labai praranda integruotus modelius.
• Stacionarus. Tokie įtaisai yra nedelsiant integruojami į kėdę, irgamykloje. Štai kodėl jie dažnai vadinami integruotais. Skirtingai nei galima išmontuoti, jie turi tik funkcionalumą, kurį teikė kūrėjas, o kartais ir nepakanka. Tačiau stacionarūs galvos atramos dažnai yra aktyvūs. Tai reiškia, kad jie savarankiškai reaguoja į galimą pavojų, tuo didesnė tikimybė apsaugoti vairuotoją nuo traumų.

Pasyvios ir aktyvios sistemos

Pagal automobilio pagalvę galvos atramos gali būti dviejų kategorijų:

• Pasyvus. Ši parinktis yra tvirtai nustatyta vienojepozicija. Jis gali skirtis pagal aukštį, kampą ar kitus parametrus, tačiau tik asmeniškai vairuotojas ar kitas asmuo. Bet nelaimingo atsitikimo atveju galvos atrama išliks toje pačioje vietoje, kur ji buvo nustatyta. Todėl netinkamai įdiegę galite uždirbti žalą, nepaisydami faktinio apsaugos.
• Aktyvus sistema labai skiriasi nuo pasyvios. Visų pirma, jo kaina ir funkcijos. Taip, tai daug brangesnis, tačiau taip pat apsaugo laiką geriau. Paprasčiausios versijos, kai jos veikia, ištraukiamos iš vairuotojo galvos, taip sumažinant smūgio jėgą. Bet brangesnių variantų yra įrengtos atskiros jutikliai gale pusrutulyje automobilio, kurie stebi situaciją. Jei jie nusprendžia, kad automobilis yra per arti bet koks daiktas (dažniausiai jie neturi galimybę pasidalinti galimus kliūčių tipą), tada iš karto duoti komandą ant pagalvėlės. Jie pradeda judėti vairuotojui, automatiškai sumažindami potencialaus streiko galingumą. Jei grėsmė praėjo, įrenginys grįš į anksčiau nurodytą vietą.

Kitos pasirinktys

Automobilių pagalvė pagalvėlė nusipirkau vienąlaiko ir ilgai. Kadangi tai turėtų būti pasirinkta labai atsargiai. Visų pirma reikia atsižvelgti į produkto dydį. Jis negali būti mažesnis nei 30 centimetrų, kitaip modelio funkcionalumas paliks daug norimo. Taip pat tarp užpildų daugiau dėmesio turėtų būti skiriama dirbtiniams variantams. Jie ilgiau "gyvena" ir lieka formos. Pavyzdžiui, holofiber. Be kitų dalykų, mažai tikėtina, kad tokios alternatyvos gali sukelti alergiją ar tapti jos priežastimi. Ir, žinoma, priešgaisrinė sauga: dirbtinės medžiagos yra labai prastai apšviestos ir nesugeba sugerti drėgmę. Ne mažiau svarbų vaidmenį vaidina išorinis galvos atramos dangtis. Audinys turi būti pakankamai storas ir malonus liesti. Puikus pasirinkimas:

• Dirbtinė oda.
• Veliūras.
• Suede.
• Flock

Ir paskutinis dalykas, kuris taip pat reikalauja dėmesio, yra svorisproduktai. Labai lengvi galvos atramos paprastai yra santuoka arba tiesiog prastos kokybės gaminys. Negalima būti tuščių kampų, kokybiško produkto - tankus ir supakuotas į talpos. Tuo pačiu metu, per sunkus įrenginys, ypač jei jis yra nuimamas, gali būti nepatogu įdiegti. Bet kokiu atveju turite tiksliai susikoncentruoti į kokybiškus įrenginius, kurie bet kokiomis sąlygomis galėtų visiškai atlikti savo funkcijas.

Rezultatai

Automobilio galvos atrama yra tiesiog būtina. Net patyrę vairuotojai, turintys didelę patirtį, neliečia nelaimingo atsitikimo. Yra daug geriau numatyti galimybę gauti nepageidaujamą žalą, nei ateityje skirti daug pinigų gydymui. Be kitų dalykų, tai patogus, patogus, įdomus ir gražus.