Linijinis "Boeing 737-800" keleivių pervežimui per vidutinius atstumus

"Boeing 737-800" buvo sukurta Amerikos korporacijos Boeing Company, kuri yra didžiausia aviacijos įrangos gamintojas.

Linijinis yra skirtas pakeisti "Boeing 737-400" modifikaciją, kurioje yra modernizuotas naujas sparnas, skaitmeninis kabinos, variklio ir uodegos mazgas.

Orlaivis veikia nuo 1998 metų. Keletas pirmaujančių oro nauja modifikacija pasirinktas dėl savo didelio patikimumo, mažomis degalų sąnaudomis ir bendrą išlaidų operacijos.

Orlaivis yra patobulintas irpopuliariausias linijinės "Boeing-737" šeimos "Next Generation" modifikavimas. Siauras korpusas leidžia transportuoti nuo 162 iki 189 keleivių. 1994 m. Rugsėjo mėn. Buvo sukurta programa, skirta sukurti naują lėktuvą. Pradinis užsakymas buvo skirtas 40 lėktuvams. 1998 m. Pirmasis modelis buvo pristatytas Vokietijos oro linijų bendrovei "Hapag Lloyd".

"Boeing 737-800", kurio nuotrauka leidžianorint pamatyti aukštos kokybės interjerą ir patogias sąlygas keleiviams, buvo sukurta atsižvelgiant į pasaulinių šiuolaikinių standartų reikalavimus ir leidžia oro linijų bendrovėms keisti (jei reikia) esamą konfigūraciją.

Šio modifikavimo salonas buvo sukurtas sunaudojant "Boeing 777" orlaivio dizaino sprendimus. Visų pirma ji naudoja novatorišką apšvietimo sistemą, taip pat projektinius sprendimus, kuriais siekiama sukurti atvirą erdvę keleiviams. "Sky Interior" interjero naudojimas šiuo metu "Boeing 737-800" lėktuve žymiai pagerino aptarnavimo lygį. Salono apdailoje naudojamos pažangios alergenų medžiagos. Keleivių sėdynių skaičiaus santykis tarp klasių susiformuoja iš pasiūlyto keleivių salono išdėstymo.

Įranga, naudojama kaip lėktuvo,leidžiant oro linijų bendrovėms greitai pakeisti maketą. Be to, lėktuvas naudoja išimamas pertvaras, kurios labai supaprastina būtinus kabinos konfigūracijos pakeitimus. Trumpu metu galite pakeisti verslo klasės išdėstymą į ekonominės klasės išdėstymą.

Pateikta salone "Boeing 737-800" schema rodo, kad keleivių sėdynės yra priskiriamos aptarnavimo kategorijai ir rasti patalpas lėktuve.

Keleivių salone įrengta didelėLCD ekranai ir patobulinta geležinkelių riedmenų skrydžio valdymo sistema. Naujoviška įranga žymiai pagerina skrydžių saugą ir įgulos darbą. Į "Boeing" 737-800 "su naujoviškų technologijų naudojimo sukūrė naują sparną, teikti žymiai sumažinti degalų sąnaudas ir leidžia žymiai padidinti skrydžių spektrą.

Wing su tobula aerodinamineprofilis leidžia ekonomiškas lėktuvas kreiserinis greitis. Maksimalus skridimo greitis "737-800" M 0,82. Su šiais parametrais, mašina gali pasiekti maksimalų skrydžio aukštį iki 12,500 mln. Panašia suma už lėktuvo "Airbus" A320 "yra 11900 m. Šiuo metu manoma, modelis prekyboje.