Citroen DS4: specifikacijos, aprašymas ir apžvalgos

2010 mParodoje Paryžiuje "Citroen DS4" modelis buvo pristatytas plačiajai visuomenei. Pirmųjų naujovių savininkų atsiliepimai apibūdinami kaip labai sėkmingas automobilis su geromis charakteristikomis, kuris gali pasigirti aukštu komforto lygiu. Nenuostabu, kad automobilio paklausa buvo tinkama. Todėl 2014 m. Prancūzijos kūrėjai atnaujino šį modelį. Tada atnaujinimai daugiausia buvo susiję su technine dalimi. 2015 m. Vasario mėn. Automobilis buvo pertvarkytas į kitą ir iki šiol paskutinį kartą. Variklio linija papildoma naujais vienetais. Be to, automobilis gavo atnaujintą išvaizdą ir įrangą. Apie tai ir bus išsamiau aptarta vėliau.

Išorė

"Citroen DS4" išorėje, akyse skrenda,visų pirma, greitas siluetas su ryškiais dizaino elementais, taip pat vyraujančios raumeningos linijos. Prieš pradinę apšvietimo įrangą, kurią sudaro biksenono žibintai ir dienos šviesos diodų žibintai. Ji priverčia mašiną atrodyti drąsiai. Be to, jūs negalite nepastebėti didelio oro įsiurbimo, kuris puoselėja galingą buferį, ir gamintojo logotipą, pagamintą iš dvigubo švrono. Automobilio nugara yra monumentali. Gana originalus čia galima pavadinti išmetamųjų vamzdžių konstrukcija. Be to, į akis skubi kompaktiška bagažinė su nedideliais stiklais ir sudėtinga LED apšvietimo sistema.

Matmenys

Automobilio ilgis 4275 mm. Tuo pat metu ratų bazė yra 2612 mm. Naujumo parametrai plotis ir aukštis atitinkamai yra 1810 ir 1523 mm. Kalbant apie oro pralaidumą, automobilis pakyla virš žemės 195 mm. Kalbant apie matmenis, neįmanoma nekalbėti apie originalius "Citroen DS4" ratus, kad jo išvaizdą užbaigia dinamiška automobilio išvaizda. Jų skersmuo yra nuo 16 iki 18 colių, priklausomai nuo konfigūracijos.

Interjero dizainas

Automobilių vidaus apdaila, taip pat josergonomika yra aukšto lygio. Masyviame vairare, atskiestame blizgiais įdėklais, esančiais apačioje (pagal sportinių automobilių principą), yra daug valdymo mygtukų. Centrinė konsolė gaminama įprastiniu prancūzų gamintojų stiliumi. Visų pirma čia galite pamatyti septynių colių multimedijos sistemos ekraną, keistai vėdinimo deflektorius ir kompetentingai surinktus valdymo pultelius, skirtus klimato kontrolei ir muzikai. Nicos atrodo ir Citroen DS4. Kita vertus, automobilio savininkų atsiliepimai rodo, kad jų informatyvumas yra toli gražu ne aukštesnis.

Komfortas ir laisva erdvė

Visiškai išbaigtas modelio interjerasatitinka mašinos klasę ir pagamintas iš aukštos kokybės medžiagų. Visų pirma interjeras naudoja malonų liesti elementus iš natūralios odos ir plastiko. Priekinės sėdynės atrodo tik spalvingos. Be to, daugybė atsiliepimų rodo, kad jų dizainas optimaliai tinka visiems žmonėms, nepriklausomai nuo jų augimo ir kūno sudėjimo. Dėl patogaus profilio su ryškia šonine parama vairuotojas nenukenčia, važiuodamas dideliais atstumais ir patogiai jaučia kietas posūkis. Kalbant apie patogių keleivių, kurie yra už jų, jie bus kaip mažas perdavimo tunelio aukštis. Be to, vertos žodžių nusipelno ir vietinis kosmoso rezervas visose srityse. Vienintelis dalykas, dėl kurio jie gali skųstis, yra jų stiklo langų ir siauros prieigos trūkumas. Abu šie niuansai, pasak gamintojo atstovų, yra susiję su labai keista ir neįprasta "Citroen DS4" galinių durų forma.

Krovinių zona

Naudingo automobilio kėbulo tūris yra385 litrai. Kartu su tuo šis rodiklis neriboja. Faktas yra tai, kad, jei reikia, galinę sėdynę galima sulankstyti. Tokiu atveju bagažinės skyriuje esanti laisva erdvė padidėja iki 1021 litro. Nepriklausomai nuo to, reikėtų pažymėti, kad visiškai plokščia platforma šiuo atveju neveikia. Bagažinėje taip pat yra žemųjų dažnių garsiakalbis ir atsarginis ratas. Priklausomai nuo surinkimo versijos, gali būti arba pilnas masto "rezervas", arba "dokas".

Komplektai Rusijoje

Numatyta vietinių pirkėjųkeletas variantų "Citroen DS4". Paprasčiausio variklio (atmosferinis keturių cilindrų 120 AG galingumas 1,6 litro) techninės charakteristikos leidžia pagreitinti automobilį iki "šimtų" per 10,8 sekundės. Didžiausias automobilio greitis tuo pačiu metu yra 193 km / h. Šis variklis veikia kartu su mechanine pavarų dėže penkiais etapais. Kuro sąnaudų dydžio atveju jo rodiklis mišriame ciklui yra 6,2 litro už kiekvieną šimtą kilometrų bėgimo.

Įdomus ir produktyvesnis modifikavimasMinėtas įrenginys yra jo priverstinė versija su tiesiogine degalų įpurškimo sistema. Variklio galia yra lygi 150 "arkliams". Ši variklio versija veikia kartu su šešių juostų "automatine" sistema. Šis derinys leidžia pagreitinti automobilį iki 212 km / h ženklo, o pasiekti 100 km / h ženklą užtrunka 9 sekundes. Kaip parodė automobilių savininkų atsiliepimai, už kiekvieną šimtą kilometrų kelionės šioje versijoje vidutiniškai reikia 7,7 litro degalų.

Rusijos benzininis padalinys tapo"Keturi" 1,6 litro tūriai, kurių akcentai gali būti vadinami laisvos kuro sistema kurui sudaryti. Be to, variklyje yra dviejų kanalų turbina ir tiesioginio įpurškimo sistema. Įrenginio galia siekia 200 arklio galių. Ši automobilio versija montuojama mechanine dėže su šešiais žingsniais. Didžiausias automobilio greitis yra 235 km / h, o pagreitėjimui iki "šimtų" užtrunka 7,9 sekundės. Su tokiais įspūdingais skaičiais kuro suvartojimo dydis gali būti vadinamas labai kuklus - 6,4 litro šimtai kilometrų.

Dviejų litrų turbokompresorinis dyzelinis variklis,kuris vystosi 160 arklio jėgų, yra karūnuotas su "Citroen DS4" klientų galios elementų linija. Šio variklio charakteristikos gali paspartinti automobilį iki 100 km / h greičio per 9,3 sekundes. Tuo pačiu metu didžiausias greitis yra 192 km / h. Įspūdingas gali būti vadinamas ir ekonomiškumo rodiklis, nes mišriame cikle kiekvienam "šimtui" vidutiniškai sunaudojama tik 5,7 litro degalų.

Važiuoklė

Automobilis yra pastatytas ant PSA PF2 platformos. Reikėtų pažymėti, kad anksčiau jis jau gerai praleido laiką "Citroen C4" ir "Peugeot 3008". Priekyje naudojamas suspensijos tipas "McPherson", o iš užpakalio - suardyta sija. Nepriklausomai nuo konfigūracijos varianto, visi "Citroen DS4" automobiliai yra priekinių ratų pavara. Kaip matyti iš automobilio savininkų atsiliepimų, greitųjų geležinkelių lėkštelyje jis labai patikimai laikosi kelio paviršiaus, o mažų pažeidimų beveik nejaučia. Be to, daugelis iš jų pažymi gana garsų sustabdymo darbą, ypač jei palyginame triukšmą su šios klasės vokiečių automobiliais. Kad ir koks būtų, dėl šio santykinio paprastumo "prancūzo" aptarnavimas yra daug lengvesnis ir pigesnis.

Saugumas

Kalbant apie Citroen DS4 modelio saugumą, taipatkreipkite dėmesį į tai, kad tam tikros programos yra skirtos vairuotojo, keleivių ir trečiųjų asmenų gyvybei nelaimingų atsitikimų metu. Tarp jų reikėtų atkreipti dėmesį į ESP, ABS, pagalbinę sistemą ir stabdžių jėgos valdymą, vienetą, skirtą vairavimui optimizuoti sudėtingose ​​aplinkose ir traukos kontrolei. Be to, ant visų ratų ir saugos oro pagalvių automobilis turi aštuonių kartų stabdžių diską.

Kaina

Kalbant apie "Citroen DS4" kainą, kainaautomobilis vidaus prekiautojų salonuose priklauso nuo konfigūracijos. Paprasčiausias modelio variantas kainuos 1,149 milijonus rublių. Šiuo atveju, standartinis rinkinys apima Kelionės kompiuteris, Autopilotas, Imobilizatorius, daug Priekinės oro pagalvės, šildomos priekinės sėdynės, klimato kontrolė porą į dvi zonas, taip pat daug kitų sistemų, kurios tapo žinomos šiandienos vairuotojų. Dėl pakeitimo, įrengta "Diesel", potencialūs pirkėjai turės sumokėti beveik pusę mln rublių. Didžiausio veikimo metu automobilio kaina gali siekti 1,594 mln. Rublių. Šiuo atveju, įranga apima 18 colių ratai prekės ženklą, galinio vaizdo kamera parkavimo pagalbos, Odinis salonas apdaila, taip pat įspūdingas aliuminio perdangas pedalais.

Išvados

Apibendrinant, modelis turėtų būti vadinamas ryškiuautomobilio pavyzdys, kuriame kūrėjai galėjo pateikti beveik tobulą patikimumo, ergonomikos ir komforto pusiausvyrą. Lengva valdyti, mašina tapo puikus sprendimas vidaus keliuose, kuris yra prieinamas daugeliui vidutinių rusų.