Laiko grandinė ZMZ-406: montavimas ir keitimas

Dujų paskirstymo sistema yra viena iš pagrindiniųsudaryti bet kokį variklį. Tai apima grandinę arba diržo pavarą. Pastarasis yra mažiau triukšmingas, tačiau tuo pat metu mažiau patikimas. Grandinė niekada nesibaigia. Tačiau dirbdamas jis gali pagaminti garsus. Šiandien mes pažvelgsime į tai, kaip keičiasi laiko grandinė ZMZ-406 ir koks šis elementas.

Charakteristikos

Ši dalis yra variklio pagrindas. Dėl grandinės, kad laiko juostos ZMZ-406 fazės gali būti teisingai nustatytos. Prisiminkite, tai yra suvartojimas, suspaudimas, darbinis smūgis ir paleidimas. Norint nesulenkti vožtuvų ir užtikrinti maksimalų efektyvumą, naudojama speciali grandinė.

Ji paskirsto pastangaspaskirstymo velenas, kuris atidaromas ir uždaro variklio vožtuvus tinkamu laiku. Taigi laiko sistema ZMZ-406 užtikrina greitą degimo mišinio tiekimą į degimo kamerą ir jų išėjimą po trečiojo smūgio (darbo eiga). Dėl to mes gauname galingą ir ekonomišką variklį.

Kur jis yra?

Laiko grandinė ZMZ-406 yra ant skriemulioalkūninis velenas. Kai variklis veikia, tuo pačiu metu jis sukasi. Taip pat naudojamas specialus duslintuvo grandinės laikas ZMZ-406. Jie suteikia reikiamą įtempimo mechanizmą.

Jei jis tampa netinkamas, nustatykite laiko fazesZMZ-406 bus pateiktas neteisingai. Grandinė tęsiasi arba praleidžia keletą dantų. Mechanizmo veikimo metu įjungiamas vandens siurblys, hidraulinis stiprintuvas (ne visi "gazeliai") ir tarpinės uždegimo sistemos velenas. Su kiekvienu iš šių elementų laiko grandinė ZMZ-406 yra glaudžiai susijusi.

Apie gedimus su laiku

Pagrindiniai požymiai lūžimo - tai galios sumažinimovariklis, būdingas dangtis išmetimo ir įsiurbimo kolektoriuje, taip pat žemas suspaudimo lygis. Jis neturėtų būti mažesnis nei 10 kilogramų kvadratiniam centimetrui. Tačiau nereikia pirkti naujo ZMZ-406 laiko nustatymo. Galbūt tik grandinė išėjo iš veiksmų. Beje, ji su triktimi skelbia metalinius smūgius. Tokius "ZMZ-406" veikimo sutrikimus gali sukelti laisvas vožtuvų sėdynių tvirtinimas. Dėl to susidaro nuosėdos, vožtuvų spyruoklės nesugeba. Tarpas tarp rotoriaus ir vožtuvo koto nėra įprastas. Jei variklis neužtikrina pakankamo vožtuvo atidarymo, tai gali paskatinti hidraulinių kompensatorių sugedimą. Alkūninis velenas ir nukreipimo velenai taip pat yra nusidėvėję. Todėl reikia ištaisyti variklį ZMZ-406. Laikas yra rimtas mechanizmas. Siekiant išvengti bėdų, būtina stebėti grandinės įtempimą ir reguliuoti duslintuvą. Tai turėtų būti daroma bent kartą per 80 tūkstančių kilometrų. Grandinė, priešingai nei diržas - gana patikimas mechanizmas. Jis neplyšta ir nesukelia vožtuvų lenkimo, tačiau ilgina naudojimą tik ištempus. Grandinės газораспределительного mechanizmo išteklius sudaro apie 200 tūkstančių kilometrų. Diržas neviršija 80 tūkst. Bet jei turite simptomų 150 tūkst. (Tai reiškia, metalo grandinės trankymas), nedvejodami keiskite. Žemiau aptarsime, kaip taisyti šią sistemą savo rankomis.

Įrankiai

Norėdami sėkmingai pakeisti ZMZ-406 laiką, mesbūtina paruošti įrankių rinkinį. Mums reikia galvų ir šešioliktainių klavišų rinkinio, sukimo momento veržliarakčio, plaktuko ir kalto. Toliau apsvarstykite laipsnišką ZMZ-406 laiko grandinės pakeitimo procesą.

Parengiamieji darbai

Pirmiausia turime paruošti konteineriusnutekėjimo darbiniai skysčiai. Pirmiausia išpilkite antifrizo. "GAZel" joje daug, apie dešimt litrų. Jis sujungtas, ištraukite kištuką į radiatoriaus apačią. Būkite atsargūs - iš pradžių antifrizas veiktų labai slėgiu. Kaip išpylimas, jis bus mažesnis. Rekomenduojama naudoti didelių gabaritų talpyklą arba kibirą. Svarbu, kad indas būtų švarus. Norint geriau ištraukti antifrizo, mes pasukame dangtelį ant plėtimosi bako.

Kas toliau?

Po to, priekinio žibinto su grotelėmis pašalinameradiatorius (jei jis yra "verslo" buferis, atsukite savo tvirtinimus centre ir abiejose pusėse). Tada nuimkite visus jungtys ir spenelius, kurie tiekiami radiatoriui. Išmontuokite paskutinį elementą. Jei jūsų transporto priemonėje yra hidraulinis stiprintuvas, turite išimti GUR siurblio diržą.

Taip pat išimame generatoriaus ir siurblio diržą,iš anksto atleiskite įtampą. Dabar nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Visi varžtai turi būti sulankstyti į atskirą dėžę ar nišą. Tai jokiu būdu neveikia remonto, tačiau žymiai paspartins statymo procesą. Jums nereikia ieškoti to, kur trūksta varpelio ar veržlių, kaip dažnai atsitinka. Be to, mes sukryžiuojam viskomuftu ventiliatorių su paties darbo sparnu.

Rekomenduojama valymo dangtelį uždėti švarioje vietojeir sausa vieta. Dulkių buvimas jos vidinėje pusėje yra labai nepageidaujamas. Be to, siurblys ir alkūninio veleno sukimosi jutiklis yra pašalinti (nepamirškite jį pakeisti, kitaip jūs tiesiog neužsiimate varikliu). Kitame etape išardomas alkūninio veleno skriemulis ir alyvos panelis. Tada atsukite du grandininio įtempimo tvirtinimo varžtus. Paskutinis elementas eina į išorę. Iš viso 406 ir 405-ajame variklyje dvi hidraulinės trauklės yra viršutinės ir apatinės. Mums reikia abu mechanizmus. Dugnas yra rūšiuojamas pagal tą patį principą. Tada mes turime pašalinti grandinės dangtelį. Jis pritvirtintas prie septynių varžtų. Būkite atsargūs - galite sugadinti priekinį alkūninio veleno sandariklį ir cilindro galvutės tarpiklį. Mes atsukdami viršutinio antgalio varžtą ir nuimdami svirtelę žvaigždute. Be to, atsukite laiko grandinės ZMZ-406 plastikinį duslintuvą. Mes atsukdami varžtus, pritvirtindami pavarą prie paskirstymo veleno flanšo (jame yra du varikliai). Kitas mums reikia kito įrankio. Jei norite nuimti žemesnę pavarą, reikia jį sumontuoti minuso atsuktuvu (jis bus svertas) tarp jo ir antrosios pavaros.

Ištraukite užrakto plokštės galą ir laikydamitarpinis velenas, įterpiame įrankį. Iš alkūninio veleno ištraukiame įrankius ir apatinę grandinės dalį. Jei yra sunkumų išardant, reikia ištraukti guminį tarpiklį tarp pavaros ir įvorės. Paskutinis elementas taip pat išardomas. Antrasis pavarų perjungimas yra surenkamas naudojant traukiklį.

Po grandinės pašalinimo

Taigi, mes gauname elementą iš. Grandinė turi būti kruopščiai nuplauti benzinu ir išvalyta nuo purvo. Išnagrinėk savo išorinę būklę. Po 150 ar daugiau tūkstančių kilometrų jis ištemptas iki 1-2 centimetrų. Tai pakanka išprovokuoti netinkamą dujų paskirstymą. Jei yra mašinų rankovių nusidėvėjimo požymių, taškų ir įtrūkimų, mechanizmas negali būti toliau valdomas. Jei pavarų drožlės yra pjaunamos, jos taip pat pakeičiamos naujais. Patikrinkite depresantų būklę. Jei sugadintas, pakeiskite elementą nauja. Patikrinkite įtempiklio žvaigždžių būklę. Jie turėtų laisvai pasukti savo ašimi. Pjovimo ir smulkinimo ant darbo paviršiaus neturėtų būti.

Atvirkštinė asamblėja

Pirmiausia reikia teisingai nustatyti fazędujų paskirstymas. Norėdami tai padaryti, slinkite alkūninį veleną, kol pirmasis ženklas ant jo sutampa su antruoju cilindrų bloku. Pirmojo cilindro stūmoklis turi būti viršutinėje centre. Tada įdiekite grandinės stabilizatorių. Dar nesukabinkite varžtų. Apatinę grandinę sutepkite varikline alyva ir padėkite ją ant varomos pavaros ir alkūninio veleno. Priešpaskutinis rinkinys taip, kad kaištis patektų į tarpinio veleno anga. Ženklas ant krumpliaračio turi atitikti cilindrų bloko cilindrą. Šiuo atveju išsišakojusios grandinės dalis, išteka per kietąsias dujas. Mes pasukame tarpinio veleno žiedinių tvirtinimo varžtus. Po jomis sumontuota fiksavimo plokštė.

Rekomenduojama naudoti sukimo momento veržliaraktį. Priveržimo momentas yra nuo 22 iki 25 Nm. Kai varžtas sukasi tinkamu momentu, šis klavišas pradeda spausti - pereikite prie antrojo elemento. Nepamirškite užfiksuoti abu varžtai su užrakto plokšte. Jos kraštai sulenkiami plaktuku ir kaltu. Tada paspauskite ant įtempiklio svirties ir patikrinkite, ar sutapo su baliono bloko ir pavarų dėžės ženklais. Mes priveržime duslintuvo varžtus ir sutepkite viršutinę grandinę. Mes įdedame jį ant tarpinio veleno pavarų. Pasukite paskirstymo veleną pagal laikrodžio rodyklę. Mes įdėjome grandinę antruoju pavarą. Skirstomojo veleno kontaktas turi patekti į skylę.

Įkrovimo momentai ir ženklai

Naudodami kvadratinį klavišą slinkitenukreipimo velenas prieš laikrodžio rodyklę. Priveržkite laiko grandinę. Alkūninis velenas ir tarpinis velenas neturi suktis. Etiketės sutampa su viršutiniu cilindro galvutės paviršiumi. Iš išmetimo nukreipimo veleno pašalinkite pavarą ir įdėkite ją ant grandinės. Tada atleiskite atgal, šiek tiek pasukdami veleną pagal laikrodžio rodyklę. Smeigtukai turi patekti į kiaurymę. Pasukite veleną prieš laikrodžio rodyklę, traukdami laiko grandinę. Tada įdedamas grandinės ir siurblio dangtis. Ant dangtelio viršaus uždėkite nedidelį sandariklio sluoksnį. Montuojant, būkite atsargūs, kad nebūtų pažeistas priekinis alkūninio veleno sandariklis. Tada sumontuoti du hidrauliniai trauktuvai ir alkūninio veleno skriemulys. Ant pastarosios reikia stebėti priveržimo sukimo momentą - nuo 104 iki 129 Nm.

Taigi reikia įtraukti 5 pervežimo ir stovėjimostabdžių. Laikykite alkūninį veleną taip, kad ji nesisuktų. Tada užveržkite reketą. Pastarasis yra pasukamas dviem posūkiais. Alkūninis velenas yra nustatytas į viršutinio negyvojo centro padėtį (pirmojo cilindro atžvilgiu). Tada sumontuokite cilindro galvutės dangtelį. Jis turi būti naudojamas sandariklio sluoksniu, kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo. Dangtis priveržiamas iki maždaug 12 Nm sukimo momento. Vėliau, karterio dujų vėdinimo vamzdį prijunkite prie vožtuvo gaubto. Prijunkite laidus prie uždegimo ritės ir uždėkite ant žvakių galus. Užpildykite antifrizo, įstatykite radiatorių ir paleiskite variklį. Jei viskas bus padaryta teisingai, metaliniai garsai bus prarasti, o variklio galia vėl pradės veikti normaliai. Tai baigia dujų paskirstymo mechanizmo remonto procesą. Geriausias ZMZ-406 laikas yra tas, kuris yra grandinėje. Prie diržo vairuoti daugelis automobilių savininkų vis dar yra skeptiški. Grandininis pavaras kartais patikimesnis. Tačiau praktika rodo, kad kiekvienais metais ji praranda populiarumą, ypač tarp užsienio gamintojų.

Įdiegimo problemos

Buvo atvejų, kai taisant šį mechanizmąbuvo sugadintas įrenginio galvutės tarpiklis. Tokiu atveju būtina iškirsti jo likučius su dvasiniu peiliu ir naudoti sandariklį. Be to, tai reiškia, kad reikia apdoroti visomis uždorio dangtelio dalimis. Sandariklio džiovinimo laikas yra 24 valandos.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kądujų paskirstymo mechanizmas 406-ojo variklio "GAZelevsky". Kaip matote, grandinės pakeitimas nereikalauja papildomų įrankių. Bet laiku jis trunka visą dieną. Todėl verta planuoti tokius remontus iš anksto. SRT ši paslauga trunka apie 5 valandas. Jos kaina yra šeši tūkstančiai rublių. Tas pats dujų skirstymo mechanizmo rinkinys kainuoja apie penkis tūkstančius. Jame yra grandinėlės (mažos ir didelės), hidraulika, cilindrai ir nukreipimo velenėlių žiedai.