Aušinimo sistema VAZ 2110, veikimo principas

Mašina turi atvėsinti variklio dalis, kurios veikiamos dėl karščio. Aušinimo sistema VAZ 2110 atlieka šią užduotį, o mūsų metu taip pat turi keletą kitų funkcijų:

• oro kondicionavimas ir vėdinimas, šildymo sistemoje šildo orą;
• automatine pavarų dėže aušina darbinį skysčiui;
• turbokompresoriuje aušina orą;
• tepimo sistemoje alyvos aušina.

Aušinimo sistema VAZ 2110 yra skysta, jos apyvarta yra priversta, pilamas į plėtimosi indą.

Vanduo su etilenglikolio pagrinduaušinimo skysčio gamyba. Jis užšaldomas labai žemoje temperatūroje, o pati struktūra sukuria didesnį virimo temperatūrą. Papildomų priedų kompleksas užtikrina sistemos korozijos delsimą, padidina siurblio alyvos sandariklio tarnavimo laiką. Bendras skysčio pripildymas yra 7,8 litrai.

Išcentrinis siurblys užtikrina judėjimą visoje sistemoje ir yra pritvirtintas prie cilindrų bloko. Jis yra veikiamas laiko juostos.

Priklausomai nuo skysčio temperatūros, kurišildomas dalimis veikiančių paviršių trintimi, variklio aušinimo sistema VAZ 2110 cirkuliuoja išilgai mažo apskritimo, po šildymo pradeda judėti išilgai didelio. Kai pasiekiamas tam tikras šildymas, termostatas veikia, "atidaro" ir keičia jo judėjimo kryptį. Tai reguliuoja du vožtuvai, esantys pačiame termostatuose. Pagrindinis vožtuvas kontroliuoja aušinimo mišinio judėjimą dideliu ratu, tuo tarpu vožtuvo vožtuvas kontroliuoja aušinimo mišinio judėjimą mažu ratu. Kai atidaromas vienas vožtuvas, kitas uždaromas ir atvirkščiai.

Kol variklis yra šiltas, sklendės vožtuvas įjungtastermostatas yra atidarytas, aušinimo skystis juda mažu ratu, praeina per cilindro bloką, droselio vožtuvą, šildytuvo radiatorių. Šildymo radiatorius sumontuotas variklio aušinimo sistemoje, per jį pratekėjęs skystis šildo automobilio vidų.

Kai kaitinama iki 85 ° C, atidaromas termostato vožtuvas(apeina uždaroma), tuo metu šildomas skystis tęsiasi tuo pačiu metu tiek dideliais, tiek mažais ratais. Kai šildomas iki 102 ° C, jis pradeda tekėti į radiatorių, judantis dideliame ratu. Radiatoriuje nuo oro srauto jis yra aušinamas. Šiuo metu aušinimo skystis praeina pro radiatorių ir droselinę sklendę. Variklio VAZ 2110 sistema yra suprojektuota taip, kad, kai oro srautas silpnai aušina skysčio, ventiliatorius automatiškai įjungia variklio valdomo elektroninio bloko signalą.

Jei stiprus šildomas skystis, jo tūris padidėja, perteklius grįžta atgal į plėtimosi baką, kuriame yra vožtuvas, jis išlaikys pageidaujamą slėgį sistemoje.

Tai yra aušinimo sistema "VAZ 2110. Injektorius arba karbiuratorius - nėra jokio esminio skirtumo.

Skysčio lygis turi būti patikrintas šaltuoju varikliu, jei jis nuolat mažėja, turėtumėte patikrinti visą sistemą, kad būtų nuotėkis. Visas jo pakeitimas atliekamas kas 75 000 mylių.

Aušinimo sistema VAZ 2110 patikima ir retai neveikia.